橡膠不敢空也不敢多

1. 傳說中的橡膠瀝青公路?

橡膠漲停原因眾說風(fēng)云，傳得最廣的大概就是“橡膠瀝青路面技術(shù)”這個點(diǎn)了，如圖。

首先，橡膠瀝青公路技術(shù)并不是一個新鮮技術(shù)，早在2011年，交通部就出臺了《公路工程廢胎膠粉橡膠瀝青》(JT/T 2011-798)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并在2017年再次進(jìn)行修訂，并發(fā)布了《公路工程廢胎膠粉橡膠瀝青》(征求意見稿)?？梢?，橡膠瀝青公路技術(shù)在以前就存在，并且一直都在應(yīng)用和更新之中。

其次，來看看橡膠瀝青技術(shù)究竟能消費(fèi)多少天膠?根據(jù)《上海市工程建設(shè)規(guī)范》中《橡膠瀝青路面技術(shù)規(guī)范》的要求，路用橡膠粉應(yīng)選用常溫磨細(xì)的廢輪胎粉。注意，橡膠瀝青的原料是廢輪胎，不是直接拿天膠往瀝青里面懟啊!

至于說輪胎也是天膠制作的，但是輪胎的需求是由運(yùn)輸決定的，而不是廢輪胎的需求決定的。況且橡膠瀝青技術(shù)已經(jīng)使用這么多年了，對輪胎的影響早已被市場消化。所以，這條信息對市場的影響主要在于情緒的推動，畢竟市場苦橡膠久矣~

2. 印度發(fā)洪水也能炒作橡膠?

上一周印度喀拉拉邦遭遇本世紀(jì)以來最嚴(yán)重的洪災(zāi)，影響當(dāng)?shù)氐南鹉z生產(chǎn)約10萬噸。印度橡膠主要進(jìn)口國是印尼，泰國，雖然十萬噸橡膠對中國的橡膠進(jìn)口影響不大，但也可能成為市場炒作的原因。

橡膠今日資金凈流入6.56億元，創(chuàng)大宗商品之最。

3. 國內(nèi)的洪災(zāi)才是“雪上添霜”

另一個方面，受第18號臺風(fēng)“溫比亞”的影響，山東近日大部地區(qū)出現(xiàn)暴雨到大暴雨，局部特大暴雨。東營、濰坊等多地輪胎企業(yè)均處于受災(zāi)嚴(yán)重地區(qū)。據(jù)悉大部分輪胎企業(yè)生產(chǎn)因廠區(qū)積水嚴(yán)重或其電廠設(shè)備受損導(dǎo)致輪胎設(shè)備暫停運(yùn)行，復(fù)工時間暫不確定，不少廠家預(yù)計(jì)至少一周后才能恢復(fù)生產(chǎn)，亦有廠家則表示至少半個月。

極端天氣對實(shí)體輪胎企業(yè)的運(yùn)營帶來了嚴(yán)重的影響，同時也對基本面本就疲弱的橡膠市場雪上添霜。

4. 不敢空也不敢多，那就做多波動率吧

橡膠在底部穩(wěn)穩(wěn)度過兩個月之后，終于迎來資本的青睞。雖然今天漲停，但是空頭的持倉格局并沒有改變，Ru想學(xué)習(xí)PTA那樣一騎絕塵還是難了點(diǎn)。但是隨著資本進(jìn)入，多空力量再戰(zhàn)，勢必造成橡膠波動率上漲，可以構(gòu)建期貨期權(quán)組合來做多波動率。

例如，以一定比例買入看漲期權(quán)，同時做空期貨，使總投資組合的delta為零， 對標(biāo)的的價格變動中性。隨著資金進(jìn)入橡膠，盤面波動率勢必增加，而波動率上漲時，期權(quán)的價格則會上升。