廢棄的鐵路鋼軌，為什么沒有人回收重新冶煉？

嚴(yán)格來說，鐵路不回收廢棄鋼軌這種說法是不對的，在更換較多的線路上，鐵路工務(wù)部門會(huì)把換下來的有磨損而無法繼續(xù)使用的鋼軌丟在鐵路兩側(cè)，但是會(huì)在特定的時(shí)間開行收軌車進(jìn)行回收。

回收之后，廢棄的鋼軌會(huì)被運(yùn)往鐵路部門儲(chǔ)存鋼軌的貨場、倉庫保管，部分高標(biāo)準(zhǔn)鐵路的廢棄鋼軌會(huì)安裝到低標(biāo)準(zhǔn)的鐵路上繼續(xù)使用，也有堆放在貨場最后腐蝕掉和換下來埋到鐵路兩側(cè)的荒地里。

那么問題來了，為什么廢棄的鋼軌很少重新煉成鋼鐵循環(huán)利用呢？

眾所周知，廢鋼是可以無限循環(huán)使用的，重新煉鋼的工藝節(jié)能，能減少廢氣、廢水和廢渣的排放，但是如果要把全國各地的廢舊鋼軌重新冶煉、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)某杀緯?huì)很高，廢鋼軌是特殊鋼，是專用鋼，一些鋼廠不收是因?yàn)闊o法熔煉，需要更貴的電爐煉鋼設(shè)備，加上冶煉消耗的電能，其實(shí)是入不敷出的，而且熔煉以后的用處不大。