2023年7月再生塑料行業(yè)事件及發(fā)展情況

7月與再生塑料行業(yè)相關(guān)的關(guān)鍵詞有：回收利用、管理。循環(huán)材料的使用未來將迎來蓬勃發(fā)展時(shí)期，不同領(lǐng)域的終端制品將持續(xù)加大對(duì)再生塑料使用，因此再生塑料的管理也變得日益重要。

1.到2031年塑料回收市場(chǎng)將達(dá)到 609.628 億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為 8.7%

近日，Research Dive 發(fā)布了一份關(guān)于全球塑料回收市場(chǎng)的新報(bào)告。根據(jù)該報(bào)告，全球市場(chǎng)預(yù)計(jì)在2022年-2031年期間將超過609.628億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為 8.7%。

再生PET細(xì)分市場(chǎng)將搶占最大市場(chǎng)份額。這一增長(zhǎng)主要是因?yàn)镻ET塑料因其價(jià)格實(shí)惠、重量輕且堅(jiān)固而廣泛應(yīng)用于包裝行業(yè)。該報(bào)告還分析了北美、亞太、歐洲和拉美地區(qū)等多個(gè)地區(qū)的全球塑料回收市場(chǎng)。其中亞太市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在預(yù)估期間出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。這種增長(zhǎng)主要是由于該地區(qū)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展舉措的不斷發(fā)展以及消費(fèi)者對(duì)可持續(xù)產(chǎn)品的需求不斷增長(zhǎng)。

????2.歐盟最新提案：汽車制造使用的塑料至少25%源自回收！

2023年7月13日，歐盟委員會(huì)經(jīng)過審查后提出了一項(xiàng)關(guān)于報(bào)廢車輛的新法規(guī)。根據(jù)《歐洲綠色協(xié)議》和《循環(huán)經(jīng)濟(jì)行動(dòng)計(jì)劃》，ELV法規(guī)提案以兩項(xiàng)現(xiàn)有指令為基礎(chǔ)并取代它們：關(guān)于報(bào)廢車輛的指令2000/53/EC和關(guān)于報(bào)廢車輛的指令2005/64/EC。對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的可重復(fù)使用性、可回收性和可回收程度。

擬議的新規(guī)涵蓋了車輛的所有方面，從設(shè)計(jì)和投放市場(chǎng)到報(bào)廢時(shí)的最終處理：1、改進(jìn)車輛的循環(huán)設(shè)計(jì)，以方便去除材料、零部件以進(jìn)行再利用和回收。2、確保用于制造車輛的塑料至少25%來自回收（其中 25% 來自回收的ELV）。3、回收更多、質(zhì)量更好的原材料，包括關(guān)鍵原材料、塑料、鋼鐵和鋁。4、確保生產(chǎn)商在車輛成為廢物時(shí)對(duì)車輛承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，確保為強(qiáng)制性報(bào)廢汽車處理業(yè)務(wù)提供適當(dāng)?shù)馁Y金，并激勵(lì)回收商提高質(zhì)量。5、通過加強(qiáng)檢查、國(guó)家車輛登記系統(tǒng)的互操作性、改進(jìn)二手車與報(bào)廢車輛的區(qū)分，以及禁止出口不適合上路的二手車，防止車輛“失蹤”。6、覆蓋更多車輛，逐步擴(kuò)大歐盟規(guī)則，將摩托車、卡車和公共汽車等新類別納入其中，確保合適的報(bào)廢處理。下一步，歐盟議會(huì)和理事會(huì)將在普通立法程序中審議委員會(huì)關(guān)于車輛設(shè)計(jì)循環(huán)要求和報(bào)廢車輛管理法規(guī)的提案。

????3.歐盟促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)新舉措，對(duì)電池進(jìn)行全生命周期監(jiān)管

歐盟理事會(huì)7月10日通過了一項(xiàng)旨在加強(qiáng)電池和廢舊電池管理的新法規(guī)。該法規(guī)將規(guī)范電池從生產(chǎn)到回收和再利用的整個(gè)生命周期，并確保其安全、可持續(xù)和具有競(jìng)爭(zhēng)力。新規(guī)規(guī)定了電池的報(bào)廢要求，包括廢舊電池收集目標(biāo)和義務(wù)、材料回收目標(biāo)等，例如廢舊電池中鋰回收率到2027年年底達(dá)到50%，到2031年年底達(dá)到80%。歐盟新電池法提出了四個(gè)主要目標(biāo)要求：制定更嚴(yán)格的廢物收集、回收效率和物料回收目標(biāo)；更嚴(yán)格的可持續(xù)性、性能和標(biāo)簽要求；制定更嚴(yán)格的盡職調(diào)查政策，以解決社會(huì)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)；家用電器中的便攜式電池將更容易更換。

該法規(guī)還提出了“電池護(hù)照”，適用于所有容量高于2kWh 的工業(yè)和電動(dòng)汽車。此外，歐盟新電池法明確表示：從2024年開始，電池護(hù)照必須首先標(biāo)明電池從原材料提取到生產(chǎn)和回收的碳足跡。新法規(guī)制定了明確的回收目標(biāo)，不僅會(huì)導(dǎo)致廢舊電池回收處理需求增加，還對(duì)其回收技術(shù)提出了更高要求，主機(jī)廠、電池企業(yè)與回收企業(yè)的關(guān)系將更為緊密，融通“生產(chǎn)端-應(yīng)用端-回收端”新的商業(yè)合作模式或?qū)⒄Q生。

????4.巴塞爾公約亞太區(qū)域中心發(fā)布《廢塑料和再生塑料管理導(dǎo)則》

近日，巴塞爾公約亞太區(qū)域中心正式發(fā)布《Guidance on Management of Plastic Waste and Recycled Plastics》（《廢塑料和再生塑料管理導(dǎo)則》，簡(jiǎn)稱“導(dǎo)則”），導(dǎo)則旨在分享國(guó)際廢塑料管理進(jìn)展和亞太區(qū)域國(guó)家廢塑料和再生塑料的管理模式、經(jīng)驗(yàn)與理念，促進(jìn)塑料廢物的環(huán)境無害化管理。

《廢塑料和再生塑料管理導(dǎo)則》該導(dǎo)則結(jié)合巴塞爾公約技術(shù)導(dǎo)則（technical guidelines）的特點(diǎn)，包括介紹、巴塞爾公約和相關(guān)國(guó)際協(xié)定廢塑料管理要求、塑料廢物與非塑料廢物、廢塑料和再生塑料指南、廢塑料識(shí)別和環(huán)境無害化管理實(shí)操、塑料廢物管理案例、參考文獻(xiàn)以及附件等8個(gè)部分。文件重在塑料廢物全過程環(huán)境無害化管理的理念宣傳，并針對(duì)再生塑料相關(guān)性能指標(biāo)提出了要求，以期推動(dòng)廢塑料和再生塑料的全過程管理，促進(jìn)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

5．金發(fā)科技：布局再生塑料近20年   打通關(guān)鍵環(huán)節(jié)??兼具規(guī)模和成本優(yōu)勢(shì)

公司早在2004年起就開始布局環(huán)保高性能再生塑料，經(jīng)過近20年的研發(fā)投入和市場(chǎng)培育，公司的再生塑料具備年產(chǎn)超過30萬噸生產(chǎn)能力，2022年產(chǎn)銷量穩(wěn)居國(guó)內(nèi)行業(yè)首位，具備規(guī)模優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)。公司創(chuàng)新環(huán)保高性能塑料再生技術(shù)，打通了回收—前處理—再利用三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，掌握了智能化精細(xì)分選、高效清潔、低碳回收利用等環(huán)節(jié)的核心技術(shù)，其中包含對(duì)報(bào)廢汽車塑料件的回收、分選、清洗破碎、無害化處理、除味除雜和改性造粒等，高質(zhì)化利用后的再生塑料可再次用于生產(chǎn)汽車塑料制品等。不僅有助于解決白色污染，而且相較于使用原生材料，顯著降低了生產(chǎn)能耗及碳排放。公司在2021年率先公布碳戰(zhàn)略與1.0版本的碳目標(biāo)，計(jì)劃在2030年，單位產(chǎn)品溫室氣體排放量同比2022年至少減少30%；生產(chǎn)綠色塑料100萬噸，回收廢棄塑料100萬噸，生產(chǎn)環(huán)保高性能再生塑料100萬噸。在2060年前，實(shí)現(xiàn)企業(yè)全面碳中和。2023年6月，公司發(fā)布2022年度ESG報(bào)告，這也是塑料行業(yè)首份ESG報(bào)告，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)碳中和為最終目標(biāo)，踐行綠色制造，發(fā)展塑料循環(huán)經(jīng)濟(jì)。