70%廢鉛蓄電池不正規(guī)處理 代表委員建言回收治理迫在眉睫

  “我國(guó)廢鉛蓄電池正規(guī)回收率不足30%，一部分被當(dāng)作垃圾丟棄，另一部分流向處理過(guò)程不規(guī)范的小再生鉛作坊或個(gè)體戶(hù)，土壤、地表地下水系都面臨嚴(yán)重鉛污染風(fēng)險(xiǎn)。解決這個(gè)問(wèn)題已迫在眉睫?！比珖?guó)人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊?日在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，言語(yǔ)里滿(mǎn)是擔(dān)憂(yōu)。

　　由于廢鉛蓄電池中含有大量鉛離子的酸性電解液，隨意排放會(huì)污染土壤、地表地下水系，而人體鉛含量一旦超標(biāo)，將嚴(yán)重危害健康。

　　七成廢鉛蓄電池流向小作坊

　　一位電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，電動(dòng)車(chē)出行本身是一件利于環(huán)保的好事，但現(xiàn)在電池的處理問(wèn)題，還沒(méi)有成文的規(guī)定，很多市民的電池?fù)p壞后，不知道如何處理，只能當(dāng)成垃圾扔出去，這是一個(gè)極大的隱患。

　　資料顯示，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量在2億輛以上，且保持每年20%的增速。目前，實(shí)際使用的電動(dòng)車(chē)中，其動(dòng)力電池90%以上配備鉛蓄電池。電池壽命基本上在2年左右，因而，我國(guó)年均產(chǎn)生150萬(wàn)噸至200萬(wàn)噸廢鉛蓄電池。

　　全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊握f(shuō)，正規(guī)途徑的鉛蓄電池回收，目前技術(shù)已經(jīng)頗為先進(jìn)，從廢電池破碎、分選到熔煉，再到新電池再制造，都能控制在一個(gè)閉環(huán)內(nèi)運(yùn)行，污染風(fēng)險(xiǎn)極大降低。

　　然而，據(jù)一些電動(dòng)自行車(chē)業(yè)內(nèi)的代表委員介紹，在非正規(guī)渠道的小作坊，處理技術(shù)極為落后，在拆解環(huán)節(jié)，大部分小再生鉛作坊幾乎都是人工隨意粗放式拆解，酸液隨意排放，地表腐蝕嚴(yán)重，對(duì)其他無(wú)回收價(jià)值的廢物隨意丟棄或填埋，嚴(yán)重污染環(huán)境。